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不那么起眼的汽车配件之活塞环

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

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一谈到车，很多坛友都能细数拈来一大堆话题。XX车多少马力，多少扭力，百公里加速多少秒，性能如何，甚至如数家珍。

但是***有人关心发动机中技术含量***g高的零配件之一：活塞环。

活塞环是活塞式发动机中活塞与缸套壁之间的密封圈，伴随发动机的活塞在气缸中往复运动，活塞环就必须在气缸壁上往复的摩擦。

现在的汽车发动机是通过节气门和电控系统来控制发动机运行转速的，用户不踩油门的时候，发动机进气管道上的节气门处于完全闭合状态，没有空气可以从进气管道进入发动机。众所周知，***燃烧需要混合空气，如果空气被憋住了，发动机就会熄火。为了解决这个问题，在进气道上单独开了一个小孔，用于绕开节气门单独给发动机进气。但是这个小孔不可能处于长期开放的状态，否则各种灰尘杂质什么的都进去了，而且进气量也不好控制。主营：山西越野车改装，太原越野车改装，山西汽车改装，太原牧马人改装，太原汽车维修与保养什么是MultiThrottleBody多喉直喷系统。于是就设计了这个金属的“伸缩龟t头”来控制这个小孔的进气。当“龟t头”完全伸出的时候，小孔会被全部堵住，此时发动机处于熄火状态。当用户打燃发动机之后，怠速马达在电喷系统的控制下“龟t头”向内回缩，空气即可从小孔进入。电喷系统根据控制“龟t头”回缩的量，怠速马达可以控制空气的进入量，从而控制发动机的怠速水平。

绞牙避震也是***让人犯选择困难症的，不同品牌，各种街道版、赛道版、可调、不可调的各种型号，加上不同的特点，足够让你纠结很久。2、耐磨抗损，长期使用之后，甚至数年活塞环都没有明显的磨损，发动机工作健康。而这里需要说明的一点是，部分改装店家为了利润就会推介车主改装高g级避震，这里并不是说高g级避震不好，比如Bilstein的B12(高低软硬不可调)、B16(高低软硬多段独立可调)这两款避震，价格相差明显，而单说好肯定是B16避震更好，不过B16避震真正吸引人的正是高低软硬多段独立可调的特点，而如果店家对避震的调校功力不够，往往只能发挥这款避震1/3水平都不到，与其这样浪费，还不如选择B12进行入门尝试，一来可以省钱，二来可以为二次升级做好基础功课。