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山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

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活塞环的三个需求在理论上是相互矛盾的

1、密封和润滑是一对矛盾的需求，众所周知塞子越紧密封就越好，塞子越松密封就越差？如何做到密封尽可能好，但是塞子尽可能松？

这就要求作为塞子密封圈的活塞环在弹性和张力上恰到好处，以确保***j佳的密封性时，确保***h好的运动性。对一个只有一毫米厚的金属小圈来说，用什么材料，如何做热处理，如何做表面处理，韧性和加工精度要如何保证，都成了需要解决的问题。

2、活塞环以每分钟6000个回合在缸壁上往返（普通家用车的高转速），同时承受巨大的压力和极高的温度。子午线轮胎的带束层能确保胎面中心线与胎冠中心线相一致，即高速旋转时的离心力均衡性明显优于斜交轮胎。如果是涡轮增压发动机，则承受更大的压力和更高的温度，工作环境则更为恶劣。保护它的只有一个东西“机油”。但是为了避免机油参与燃烧，又要求在膨胀行程时将缸壁上的机油尽可能的刮掉。这就是说一边需要机油的保护和润滑，一边又需要刮除机油。

在确保以上两个要求的同时，还要求它在这样一个环境中工作数年甚至十年，尽可能少的磨损，因为这东西一旦需要更换就需要全m面拆开发动机。

***的活塞环能给发动机带来哪些优势呢？

1、减少摩擦系数，活塞运行更轻松，意味着发动机更省油，马力更强劲。

2、耐磨抗损，长期使用之后，甚至数年活塞环都没有明显的磨损，发动机工作健康。使用数年十数万公里不出现发动机喘振，烧机油和缸压动力下降。

3、维护成本低，对机油品质要求低，各种级别，各种粘度的机油不挑剔。无论高中低档任何型号的机油，只要有基础润滑功能它就能好好工作。

涡轮增压车型的保养

冷车启动要慢行、热车怠速再灭车

在冷车启动时，机油温度通常都比较低，比较粘稠，润滑效果不佳，所以待温度升到正常温度后，才能达到润滑效果，而在这个过程中，如果强迫涡轮全负荷工作，则会使其磨损。所以，建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟，尤其在冬天，一定要先热车后再走。